02월 13일 19:00 V-리그 프로배구 현대건설 VS 한국 도로공사
현대건설
현대건설은 카리를 중심으로 높이와 파워를 극대화하는 공격 구조를 가진 팀이다. 카리는 전위와 후위를 오가며 높은 타점에서 강한 스파이크를 만들어내고, 필요할 때는 강서브로 직접 흐름을 흔드는 자원이다. 양효진은 여전히 중앙에서 상징적인 존재다. 빠른 속공과 이동 공격을 자유롭게 구사하며, 블로킹 타이밍과 네트 장악력에서도 리그 최상위권 경쟁력을 유지하고 있다. 김희진은 라이트에서 어려운 볼을 정리해주는 해결사 유형이다. 랠리가 복잡해질수록 단순한 힘이 아닌 경험과 타점으로 득점을 만들어낸다. 이예림은 리시브와 후위 수비에서 핵심 역할을 수행한다. 첫 단이 안정되어야 세터의 선택지가 넓어지기 때문에, 그녀의 컨디션은 현대건설 전체 공격 구조와 직결된다. 문제는 리시브가 흔들리는 세트다. 상대가 이예림을 집중 공략하면 세터의 선택은 카리 혹은 양효진 쪽으로 쏠리게 되고, 공격 전개가 예측 가능해진다. 공격 루트가 단조로워지는 순간 블로킹은 카리 쪽으로 두터워지고, 중앙 속공 빈도는 자연스럽게 줄어든다. 이렇게 되면 세트 후반에 득점 루트가 제한되는 구조적 약점이 드러난다. 결국 현대건설이 안정적인 화력을 유지하려면 카리·양효진·김희진 세 방향이 균형 있게 살아야 하며, 이를 위한 리시브 안정이 전제 조건이다.
한국도로공사
스포츠 분석 한국도로공사는 모마를 중심으로 공격을 설계하지만, 단순 파워에 의존하는 팀은 아니다. 모마는 높은 점프와 강한 스윙으로 사이드와 후위 모두에서 위협적인 옵션이며, 블로킹을 이용해 깊숙한 코스를 공략하는 능력도 뛰어나다. 이지윤은 중앙에서 빠른 속공과 이동 공격을 소화하며 블로킹 타이밍까지 책임지는 자원이다. 네트 위 싸움에서 존재감을 확실히 드러낸다. 김세인은 넓은 수비 범위를 바탕으로 리시브 안정과 긴 랠리 유지에 기여한다. 한 번 더 공을 살려내는 능력이 세트 흐름을 바꾸는 요소로 작용한다. 이예은은 세터로서 템포 조절 능력이 탁월하다. 특정 루트에 의존하지 않고 사이드·센터·후위를 고르게 활용해 상대 블로킹을 끊임없이 이동시킨다. 한국도로공사의 가장 큰 강점은 완급 조절이다. 흐름이 느려지면 중앙 속공과 빠른 공격으로 속도를 끌어올리고, 과열되면 높고 긴 토스로 템포를 늦추며 균형을 맞춘다. 세트 후반에는 서브 타깃을 더욱 세밀하게 조정한다. 상대 리시브를 특정 구역으로 몰아넣고, 그에 맞춘 블로킹 라인을 미리 준비하는 운영 능력이 뛰어나다. 결국 도로공사는 세터의 템포 조절과 서브 전략, 모마의 결정력이 결합되며 후반 승부에서 강한 팀이다.
코멘트
이번 경기는 현대건설의 높이 중심 배구와 한국도로공사의 템포 운영이 맞붙는 양상이다. 현대건설은 카리와 양효진을 축으로 초반 주도권을 잡으려 할 것이다. 리시브가 안정되면 중앙과 사이드를 병행하는 공격 전개로 높은 효율을 기대할 수 있다. 그러나 도로공사가 리시브 라인을 지속적으로 압박하면 상황은 달라진다. 세터의 선택이 제한되면 카리 쪽으로 볼이 집중되고, 블로킹은 그 지점을 먼저 봉쇄하게 된다. 이때 이지윤의 중앙 속공과 모마의 후위 공격이 빈 공간을 공략하는 장면이 반복될 수 있다. 블로킹이 한쪽에 묶이는 순간 다른 쪽이 열린다. 도로공사는 세트가 길어질수록 템포 조절과 서브 운영에서 우위를 보일 가능성이 크다. 특히 20점 이후 클러치 구간에서 브레이크 포인트를 만들어내는 능력이 강점이다. 현대건설이 초반 기세를 이어가려면 리시브 안정과 중앙 가동률 유지가 필수다. 그러나 강한 서브와 지속적인 압박을 받을 경우 후반 집중력과 범실 관리가 변수로 작용할 수 있다. 종합하면, 초반에는 현대건설의 높이가 위력을 발휘할 수 있으나 세트가 진행될수록 한국도로공사의 완급 조절과 서브 전략이 더 큰 영향을 미칠 가능성이 높다. 후반 운영 완성도에서는 도로공사가 조금 더 유리한 구도를 갖고 있는 경기다.
슈어맨 추천 픽
승패 : 한국도로공사 승
언/옵 : 언더
